燃氣互換性和燃具適應性是燃燒技術中的重要課題。
　　任何燃具都是按一定的燃氣成分設計的。當燃氣成分發(fā)生變化而導致其熱值、密度和燃燒特性發(fā)生變化時，燃具燃燒器的熱負荷、一次空氣系數、燃燒穩(wěn)定性、火焰結構、煙氣中CO含量等燃燒工況就會改變。但當燃氣成分變化不大時，燃燒器燃燒工況雖有改變，但仍能滿足燃具的原有設計要求，那么這種變化是允許的；但當燃氣成分變化過大時，若燃燒工況的改變使得燃具不能正常工作，這種變化就不允許了。
　　設某一燃具以a燃氣為基準進行設計和調整，由于某種原因要以s燃氣置換a燃氣，如果燃燒器不加任何調整而能保證燃具正常工作，則表示s燃氣可以置換a燃氣，就稱s燃氣對a燃氣而言具有”互換性”。a燃氣稱為“基準氣”，s燃氣稱為”置換氣”。反之，如果置換以后燃具不能正常工作，則稱s燃氣對a燃氣而言沒有“互換性”。
　　應該指出，互換性并不總是可逆的，即s燃氣可以置換a燃氣，并不代表a燃氣一定可以置換s燃氣。
　　根據燃氣互換性的要求，當氣源廠供給用戶的燃氣性質發(fā)生改變時，置換氣必須對基準氣具有互換性，否則就不能保證用戶安全、滿意和經濟地用氣。可見，燃氣互換性是對燃氣生產單位提出的要求，它限制了燃氣性質的任意改變。
　　兩種燃氣能否互換，并不只決定與燃氣性質本身，它還與燃具燃燒器以及其它部件的性能有密切聯系。例如，s燃氣能在某些燃具中置換a燃氣，在另一些燃具中卻不能置換。換言之，有些燃具能同時適用a、s兩種燃氣，但另一些燃具卻不能同時適用。因此，這里就引出了一個“燃具適應性”的概念。所謂燃具適應性，是指燃具對于燃氣性質變化的適應能力。如果燃具能在燃氣性質變化范圍較大的情況下正常工作，就稱適應性大；反之，就稱適應性小。
　　決定燃具適應性大小的主要因素是燃具燃燒器的性能，但是燃具的其它性能(例如，二次空氣的供給情況，敞開燃燒還是封閉燃燒等)也影響其適應性。因此通常所講的適應性不應單單理解為燃燒器的適應性，而應理解為燃具的適應性。