??????? 檢修工作始終是化工企業(yè)安全管理的重要環(huán)節(jié)，在化工企業(yè)檢修作業(yè)中，由于涉及到生產(chǎn)開停工、物料置換、吹掃、抽堵盲板、動火等諸多程序，從而使檢修環(huán)節(jié)中容易形成安全隱患，以致發(fā)生檢修安全事故。原來化工企業(yè)檢修大多由本單位檢修隊(duì)伍自己進(jìn)行，現(xiàn)在隨著高效化、專業(yè)化的發(fā)展趨勢，很多大型化工企業(yè)檢修工作對外委托給了專業(yè)檢修隊(duì)伍進(jìn)行，這種對外委托檢修的經(jīng)營模式又使檢修安全管理工作具有新的特點(diǎn)。
??????? 一、化工企業(yè)檢修及安全管理工作特點(diǎn)
??????? 大多數(shù)化工企業(yè)中機(jī)械設(shè)備均是連續(xù)運(yùn)行，設(shè)備環(huán)境很多處于高壓、高溫、低溫、腐蝕等惡劣環(huán)境中，所以化工企業(yè)必須根據(jù)生產(chǎn)特點(diǎn)、設(shè)備工作狀況及使用經(jīng)驗(yàn)安排定期、不定期檢修或搶修。由于化工企業(yè)使用設(shè)備多，檢修內(nèi)容復(fù)雜，使用的物料多為易燃、易爆、有毒等危險(xiǎn)物質(zhì)，所以化工企業(yè)檢修具有頻繁、復(fù)雜、危險(xiǎn)性大的特點(diǎn)。
??????? 在化工企業(yè)檢修過程中，難免要進(jìn)行動火、抽堵盲板、進(jìn)入受限空間、高處交叉作業(yè)等危險(xiǎn)高的作業(yè)，由于生產(chǎn)裝置和物料固有的燃燒、爆炸、中毒等危險(xiǎn)因素存在，所以檢修過程因組織不力、未制定檢修方案、安全措施未落實(shí)等原因造成火災(zāi)、爆炸、急性中毒等事故屢有發(fā)生。相關(guān)資料表明，國內(nèi)外化工企業(yè)發(fā)生的事故中，在檢修作業(yè)過程中發(fā)生的事故占有相當(dāng)大的比例，所以檢修安全管理工作對化工企業(yè)的安全生產(chǎn)尤為重要。
??????? 二、外委檢修過程中的安全事故特點(diǎn)
??????? 近年來，全國各地大型企業(yè)的外來檢修、施工隊(duì)伍的安全生產(chǎn)事故、火災(zāi)事故、工傷事故和特大傷亡事故時(shí)有發(fā)生，外委檢修隊(duì)伍的安全管理勢態(tài)仍然非常嚴(yán)峻。外委隊(duì)伍檢修過程中要與生產(chǎn)單位同時(shí)參與開停工及置換、清掃等過程，往往是同一現(xiàn)場與生產(chǎn)單位同時(shí)作業(yè),甚至在同一空間位置上交叉作業(yè)、混合作業(yè)。有時(shí)由于檢修項(xiàng)目多、進(jìn)入作業(yè)現(xiàn)場的外委檢修人員多、對生產(chǎn)單位生產(chǎn)情況不了解，對委托單位的生產(chǎn)工藝特點(diǎn)及檢修準(zhǔn)備情況不了解等等原因，加之檢修現(xiàn)場人員復(fù)雜、工期緊，作業(yè)環(huán)境不清楚，施工過程危險(xiǎn)源多，作業(yè)人員的安全意識偏底等使安全事故時(shí)有發(fā)生,如高空墜落、墜物傷人、觸電火災(zāi)、爆炸、中毒等等,造成人員傷害、生產(chǎn)停產(chǎn),給委托單位和外委單位造成了不同程度的經(jīng)濟(jì)和財(cái)產(chǎn)損失。
??????? 三、檢修事故易發(fā)的主要原因
??????? 對于檢修作業(yè)來說，對外委隊(duì)伍檢修安全管理工作難度較大，主要是在檢修安全管理制度的落實(shí)和安全措施的執(zhí)行上。一般造檢修事故發(fā)生的主要原因有以下幾個(gè)方面：
??????? 1、安全管理缺失。
??????? 檢修作業(yè)中往往檢修項(xiàng)目多、參加工種多、涉及面廣、任務(wù)量大，生產(chǎn)單位為了盡快完成檢修任務(wù)而忽視安全生產(chǎn)制度和安全生產(chǎn)責(zé)任，在未辦理安全許可和安全措施確認(rèn)的情況下急于令外委檢修隊(duì)伍進(jìn)行作業(yè)，從而出現(xiàn)因單方生產(chǎn)單位管理人員違章指揮而造成外委檢修人員違章作業(yè)引發(fā)事故發(fā)生的情況。在以前檢修作業(yè)所造成的事故中，為搶工程進(jìn)度而 “三違”造成的事故占統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)的81.5%。
??????? 2、組織不力。
??????? 在檢修過程中，因生產(chǎn)檢修雙方溝通不利而對檢修工作無具體施工方案，隨意施工、隨意停動設(shè)備，無整體檢修規(guī)劃和施工步驟，無整體協(xié)調(diào)組織性，信息互不溝通，對安全措施是否落實(shí)到位等情況不清楚就盲目施工、無保障交叉作業(yè)等，也是造成事故的重要原因。