2004年，海洋石油所屬單位在吊裝作業(yè)中共發(fā)生事故（含險發(fā)事故）22起。發(fā)生事故的作業(yè)場所包括海上設(shè)施和陸地建造場地；涉及人員有總公司內(nèi)部人員和系統(tǒng)外承包商。在事故中死亡2人， 受傷13人。
|
事故地點
|
涉及人員
|
事件數(shù)量
|
受傷人數(shù)
|
死亡人數(shù)
|
|
海上作業(yè)
|
系統(tǒng)內(nèi)員工
|
13
|
5
|
0
|
|
系統(tǒng)外承包商
|
4
|
4
|
0
|
|
|
陸地作業(yè)
|
系統(tǒng)內(nèi)員工
|
1
|
1
|
0
|
|
系統(tǒng)外承包商
|
4
|
3
|
2
|
以下是對今年發(fā)生的吊裝作業(yè)事故原因的分類分析：
1、涉及吊車的事故16起，涉及氣動絞車的事故5起，涉及手動索具的事故1起。
2、涉及天氣原因的事故有6起，造成6人受傷。
3、涉及吊/索具損壞的事故：8起。
4、作業(yè)中司索指揮人員受傷事故有4起，傷3人，死亡1人。
由上述數(shù)據(jù)，今后需要在吊裝作業(yè)中加大力度管理的主要方面包括：
1、 建議各單位建立吊裝作業(yè)安全規(guī)范、程序的定期培訓(xùn)制度，對涉及作業(yè)人員（包括承包商員工）都應(yīng)該進行培訓(xùn)和定期復(fù)培。
2、加強吊裝作業(yè)的工作前安全分析和作業(yè)中的監(jiān)督管理力度。不安全的行為、狀態(tài)都應(yīng)立即予以制止。
3、特別強調(diào)在吊裝作業(yè)中人員的位置和杜絕惡劣天氣條件下的不安全作業(yè)。
4、對司索員（現(xiàn)場指揮人員）的培訓(xùn)要加強。
5、吊/索具的檢查、保養(yǎng)要形成制度化。最好能有指定人員負(fù)責(zé)。
6、 陸地作業(yè)中對承包商的監(jiān)督、管理要加強。
客服1