爆破器材運輸既涉及到企業(yè)的安全生產(chǎn)，又涉及到社會的共公安全，是民爆器材營銷安全工作的重點之一。要保證爆破器材運輸?shù)陌踩瑧?yīng)從人、機(jī)、環(huán)三方面全面考慮，詳細(xì)制定爆破器材運輸?shù)墓芾碇贫炔⒄J(rèn)真組織實施。特別是開展民爆器材配送工作以來又增加了一些新的管理因素和環(huán)節(jié)，更應(yīng)該注意在實踐中及時進(jìn)行總結(jié)，不斷完善管理手段，確保民爆器材的運輸安全。

　　爆破器材的運輸（含裝卸）過程，實際上是爆破器材處于流動或運動狀態(tài)，這與它們處于靜止?fàn)顟B(tài)時相比，可能會存在更多的或復(fù)雜的不安全因素，而其中一些因素的出現(xiàn)還有一定的隨機(jī)性，這都是我們在制定預(yù)防措施時應(yīng)充分考慮的。總的來講應(yīng)采取以下三方面的措施：①加強(qiáng)對司機(jī)、押運員、裝卸工及有關(guān)管理人員的安全知識和技能的教育培訓(xùn)；②采用符合國家有關(guān)要求的運輸工具并保持完好；③制定運輸安全的管理制度、配送程序和操作規(guī)定。

　　現(xiàn)根據(jù)國家、行業(yè)主管部門的有關(guān)規(guī)定和安全生產(chǎn)的實踐對爆破器材運輸（含裝卸）提出一些基本的要求，供大家在制定運輸管理制度或規(guī)程時的參考。

　　1、裝卸：

　　（1）從事裝卸作業(yè)的人員應(yīng)了解所裝卸物品的性能和熟悉安全規(guī)定，經(jīng)培訓(xùn)考試合格，持證上崗。裝卸人員應(yīng)遵守倉庫的管理制度，不準(zhǔn)穿帶有鐵釘?shù)幕驇Ц吒男鸵桩a(chǎn)生靜電的服裝進(jìn)行作業(yè)。嚴(yán)禁老弱病殘人員從事裝卸作業(yè)，從事裝卸作業(yè)的人員要相對固定，聽從管理人員或庫管員的指揮。

　　（2）管理人員或庫管員應(yīng)根據(jù)裝卸物品的種類、數(shù)量、裝卸場地的條件、氣候情況，向作業(yè)人員進(jìn)行工作和安全注意事項的布置和交待，并對整個裝卸過程進(jìn)行指揮和監(jiān)督。

　　（3）裝卸作業(yè)宜在白天進(jìn)行，夜間作業(yè)應(yīng)有足夠的照明。天氣條件惡劣時，如遇雷雨、強(qiáng)風(fēng)、冰雹時應(yīng)停止作業(yè)。

　　（4）人工搬運時一人一次只充許搬運一件，如采用專用手推車轉(zhuǎn)運時一次只允許轉(zhuǎn)運五件，并有防止墜落的措施。作業(yè)時應(yīng)注意輕取輕放，穩(wěn)步行走、防止碰撞或掉箱，嚴(yán)禁拖拽、翻滾、拋送、摔放、撞擊、敲打、腳踏、坐臥、震動、倒置包裝件，嚴(yán)禁相互在手中直接傳遞包裝件，注意作業(yè)過程的防雨、防曬。

　　（5）應(yīng)在距倉庫門不小于2.5ｍ處進(jìn)行裝卸作業(yè)，嚴(yán)禁車輛抵近庫門裝卸貨物。倉庫裝卸平臺應(yīng)有防止車輛碰撞的措施。

　　（6）嚴(yán)禁在同一裝卸點裝卸相互抵觸的爆破器材。互為抵觸的爆破器材嚴(yán)禁裝入同一車廂內(nèi)，對于裝卸同類爆破器材也應(yīng)逐車裝卸，不得在同一裝卸點同時對兩車或兩車以上進(jìn)行交叉作業(yè)。必須按照 “卸貨優(yōu)先、輕車讓重車”的原則安排爆破器材的裝卸工作。

　　當(dāng)裝卸點有車輛正在作業(yè)時，待裝卸的車輛應(yīng)停放在距裝卸點30ｍ外或在防護(hù)土堤的保護(hù)范圍內(nèi)。

　　（7）如搬運時發(fā)現(xiàn)爆破器材的箱體破裂、松開或箱蓋脫落不得裝運，小心卸下后單獨放置以便及時更換包裝，對于由于受壓而略有變形的紙箱可考慮在裝卸時擺放在箱堆的上部。裝卸時如發(fā)現(xiàn)產(chǎn)品藥劑撒出，應(yīng)立即停止裝卸作業(yè)，在單位安全員的指導(dǎo)下，將撒藥的的箱包移至安全地帶，并對撒有藥劑的地點進(jìn)行處理和清掃后，方能恢復(fù)作業(yè)。

　　（8）裝車時，爆破器材裝量不得超過車輛額定的裝載量，不得倒置或側(cè)放包裝箱。普通汽車（己采取了防盜、防火措施的車輛）裝載雷管時，箱堆高度要低于車廂邊幫的1/3，炸藥紙箱高度不宜超過五個箱高且超出邊幫的高度不應(yīng)超過包裝箱高度的三分之一，車廂內(nèi)不應(yīng)留有空隙，應(yīng)采取防止箱體移動產(chǎn)生碰撞的措施。檢查無誤后蓋好蓬布，并將其捆綁牢固，再關(guān)鎖好后車門；專用運輸車裝載爆破器材時，考慮到運輸安全，不超載，紙箱的承受強(qiáng)度等方面的因素，箱垛高度不應(yīng)超過1.5m，最好每垛不超過五箱。載貨完畢后使用專用捆綁帶和掛鉤將箱子固定，關(guān)鎖好車門。

　　中途部分卸貨后，應(yīng)立即調(diào)整包裝件的位置、高度并重新加以固定防止包裝件在車箱內(nèi)的墜落和位移。

　　設(shè)有雷管防爆罐（箱）的民爆器材專用運輸車，在運載炸藥時可以同車裝載少量雷管，但裝載的雷管必須置于密閉的防爆罐（箱）內(nèi)，其裝載的量不允許超過車輛技術(shù)說明書的規(guī)定。嚴(yán)禁為了增加雷管的裝載量而自行改裝、增加或取消防爆罐（箱）。

　　（9）爆破器材裝、卸完成后，庫管員應(yīng)和押運員應(yīng)共同清點發(fā)出或收到貨物的數(shù)量，按規(guī)定履行提貨或接貨手續(xù)。

　　2、運輸

　　（1）運輸各類爆破器材應(yīng)嚴(yán)格遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、《中華人民共和國民用爆炸物品管理條例》（國發(fā)［1984］5號）、《危險化學(xué)品安全管理條例》（國務(wù)院第344號令）《道路危險貨物運輸規(guī)則》（交運發(fā)［1999］1382號）、《汽車危險貨物運輸規(guī)則》（JT3130-88）的有關(guān)規(guī)定。

　　（2）運輸爆破器材應(yīng)采用合符《爆破器材運輸車安全技術(shù)條件》（科工爆［2001］156號）規(guī)定的專用車輛，車況應(yīng)達(dá)到一級標(biāo)準(zhǔn)。車輛不得自行改裝，不得使用翻新輪胎。在條件限制的情況下，運輸爆破器材的車輛應(yīng)符合以下規(guī)定：

　　①車輛技術(shù)狀況應(yīng)符合《機(jī)動車運行安全技術(shù)條件》（GB7258）一級車況的規(guī)定，并經(jīng)過年審。

　　②車箱護(hù)欄經(jīng)加固，車內(nèi)有固定包裝箱的措施，設(shè)有密閉的可關(guān)鎖的、可報警的車門。裝載雷管的車廂內(nèi)應(yīng)鋪設(shè)軟墊。

　　③汽車的排氣裝置已調(diào)整到駕駛室的下側(cè)并加裝防火罩，配備有不少于4kg的磷酸銨鹽（ABC）干粉滅火器兩具。

　　④車上安裝符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定“危險品”標(biāo)志牌和夜間運輸?shù)木緲?biāo)志。

　　（3）運送爆破器材的汽車駕駛員應(yīng)具有5萬公里或3年以上安全駕駛經(jīng)歷，持有有效駕駛證件和運管部門核發(fā)的“危險物品準(zhǔn)駕證”，年審合格，熟悉交通安全的法規(guī)和運輸爆破器材的安全規(guī)定，并經(jīng)爆破器材安全知識培訓(xùn)考試合格取得上崗資格，由單位安全管理部門考核合格后方能從事爆破器材的運送工作。

　　（4）運輸爆破器材的車輛應(yīng)配備隨車押運員，押運員應(yīng)熟悉各種爆破器材的性能及安全特性，掌握相關(guān)的安全防范措施和安全保衛(wèi)規(guī)定，經(jīng)有關(guān)部門組織培訓(xùn)考試合格取得上崗資格，由單位保衛(wèi)部門考核合格后方能從事爆破器材的押運工作。

　　押運員負(fù)責(zé)運送途中的警衛(wèi)工作，并保管車箱鎖的鑰匙。

　　（5）運輸爆破器材的車輛每次出車前，駕駛員應(yīng)會同安全員對車輛發(fā)動機(jī)、轉(zhuǎn)向、傳動、制動、輪胎、排氣管、燈光、喇叭、滅火器、危險品標(biāo)志、車箱、后車門、防滑鏈（必要時）以及需要配備的其它器材進(jìn)行例檢，經(jīng)檢查確認(rèn)合格（或完備），填寫檢查記錄后，方能允許出車裝載爆破器材。出車后駕駛員還應(yīng)對車輛的上述部位作行車后的檢查，并詳細(xì)填寫出車記錄。

　　（6）運送爆破器材的車輛除加強(qiáng)平時的維護(hù)保養(yǎng)外，還應(yīng)建立強(qiáng)制性的定期保養(yǎng)制度，按時參加交管部門的年檢，使車輛處于完好狀況。未通過年檢的車輛不得運送爆破器材。

　　（7）車輛出車前應(yīng)保證油箱的裝量到允許的最大量，嚴(yán)禁用其他方式攜帶燃料或其它易燃物。在加油站加油前應(yīng)確保關(guān)閉發(fā)動機(jī)、油路系統(tǒng)無漏油、發(fā)動機(jī)外殼不得有廢油。

　　（8）裝載爆破器材的車廂應(yīng)保持清潔，無油污、無水珠、無金屬器（件）突出、無雜物。如發(fā)現(xiàn)車廂內(nèi)有撒漏的藥劑，應(yīng)先用水濕潤并撒上鋸末，然后用柔軟的掃帚將撒漏物收集后在安全地點進(jìn)行處理，并用水將車廂沖洗干凈。如貨廂有酸、堿類或其它的雜物的殘余物也應(yīng)沖洗清掃干凈后，方能裝載爆破器材。

　　（9）運送爆破器材的車輛應(yīng)持公安機(jī)關(guān)簽發(fā)的“爆炸品運輸證”上路，應(yīng)注意繞開城區(qū)或人口稠密區(qū)行駛，如實難于繞行，應(yīng)事先通知公安機(jī)關(guān)，按其指定的時間和路線通行。

　　行車時應(yīng)控制車速，高速路面車速不超過80km/h，一般路面不超過40km/h。遇不利氣候，人員車輛稠密區(qū)、路面條件差，車速更應(yīng)酌情降低。進(jìn)入倉庫區(qū)、生產(chǎn)區(qū)的車輛車速不得超過15km/h。

　　在暴雨和雷電等惡劣天氣情況下，不準(zhǔn)裝貨出入庫，運輸途中遇風(fēng)沙大霧天氣能見度在10m以內(nèi)時，應(yīng)停止行駛。遇雷暴天氣時，應(yīng)將運輸車停放在空曠地區(qū)，并距人口稠密區(qū)邊緣不少于250m，距高大樹林（木）不少于200m，除押運員留守外，其它人員應(yīng)撤至200m外。

　　兩輛以上的車運送爆破器材時，前后車應(yīng)保持50m的距離，上下坡時車距不小于100m，與其它同向行駛的車輛至少要保持可以制動停車的距離。

　　每行駛160～180km應(yīng)停車一次檢查車輛，駕駛員主要檢查車輛狀況。如車胎壓力是否正常，有無過熱現(xiàn)象；油路、制動、傳動系統(tǒng)是否正常，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)立即處理。押運員主要檢查貨物情況。如車箱密閉情況、有無被盜痕跡，門鎖是否正常，貨物堆碼有無位移、箱堆固定措施是否有效。公路上停車時要按規(guī)定在距車尾一定距離處設(shè)警示標(biāo)志。

　　車輛起停時，應(yīng)避免猛然啟動和急剎車。駕駛員離開駕駛室時應(yīng)拉緊手閘，關(guān)閉電路，鎖好車門，車輛不得停放在坡度大于8%的路段。

　　（10）裝載爆破器材的車輛，不準(zhǔn)在人口驟密區(qū)、城區(qū)、集鎮(zhèn)、宿舍區(qū)、交叉路口或火源附近停放。當(dāng)車輛經(jīng)過鐵路道口時，應(yīng)注意鐵路信號和加強(qiáng)觀察，遇有火車通過或即將通過時，車輛應(yīng)停放在停車線以外或至少距鐵路路基5m以外，嚴(yán)禁搶道行駛。

　　（11）運送途中因食宿原因停車，應(yīng)選擇較安全和偏僻地點停車。停車地點應(yīng)遠(yuǎn)離高壓線、無線發(fā)射臺和居民稠密區(qū)，就餐地點無法觀察到車輛時，應(yīng)輪換就餐。夜間住宿時押運員應(yīng)擔(dān)任車輛守衛(wèi)工作，不允許裝載爆破器材的車輛途中停放時無人監(jiān)護(hù)。

　　（12）當(dāng)車輛在途中發(fā)生故障時，應(yīng)將車輛停放在較為安全的地帶，放好警戒，勸離無關(guān)人員后方可開始維修，維修中嚴(yán)禁動火。車輛維修后如無法恢復(fù)正常狀態(tài)，則應(yīng)立即求援，不得帶病行駛。

　　（13）裝載爆破器材的車輛禁止搭乘其它無關(guān)人員。駕乘人員不得在車內(nèi)吸煙，途中停車吸煙應(yīng)距車輛15m以外。嚴(yán)禁酒后駕車、疲勞駕車，嚴(yán)禁裝載爆破器材的車輛搭載其它物品。

　　（14）在運送爆破器材過程中，押運員不能脫崗，如途中發(fā)生安全或被盜問題應(yīng)立即向本單位領(lǐng)導(dǎo)報告，并視情況及時向當(dāng)?shù)毓矙C(jī)關(guān)報告。

　　如運輸危險品的車廂著火，押運員在報警的同時，應(yīng)視情況指揮司機(jī)將汽車迅速開往空曠地帶后，迅速離車，同時呼叫附近車輛、人員緊急疏散。

　　 運輸途中若發(fā)生嚴(yán)重交通事故，押運人員應(yīng)以最快速度向當(dāng)?shù)毓病⒔煌ɑ虻胤秸畧蟾妫瑫r請求設(shè)立警戒，保護(hù)現(xiàn)場，阻止無關(guān)人員和車輛靠近，并禁止煙火，預(yù)防發(fā)生燃燒或爆炸事故。

　　運輸途中如發(fā)現(xiàn)爆破器材遭到盜竊、丟失，應(yīng)暫停止行車，盡快地向當(dāng)?shù)毓膊块T報警。

　　運輸途中車輛如因故障不能繼續(xù)行駛，車上貨物必須倒裝時，應(yīng)按照安全要求，選擇合適地點，按裝卸安全要求進(jìn)行卸車、堆碼和裝車，產(chǎn)品倒裝時應(yīng)作好警戒保衛(wèi)，禁止圍觀，防止丟失。

　　（15）爆破器材的生產(chǎn)經(jīng)銷單位應(yīng)制定運輸環(huán)節(jié)重特大事故的應(yīng)急預(yù)案，對運輸過程可能發(fā)生的交通、爆炸、火災(zāi)、被盜等事故預(yù)先制定可操作性的應(yīng)急措施，以便盡可能地減少事故的損失。